Magas Alapjárat Meleg Motornál / Renault Megane Alapjárati Motor Helye – Renault Megane 1.4 16V Ingadozik Az Alapjárat
A motoron belüli nyomást vákuumrendszer tartja fenn, és a rendszer szivárgása problémákat okozhat a motor teljesítményében, okozhat például rendellenesen magas alapjárati fordulatszámot. Ellenőrizni kell, hogy nincsenek-e szivárgások a rendszerben, például egy levált tömlő vagy törött/elöregedett tömítés formájában. Légbeömlő A motornak megfelelő mennyiségű levegőre van szüksége az optimális működéshez, ezért rendelkezik egy légbeszívó rendszerrel, amelyet a motorba való levegőáramlás szabályozására és szűrésére terveztek. Ha probléma merül fel ebben a rendszerben, például szivárgás vagy hibás az IAC (alapjárati levegő vezérlés) szelep, akkor túl sok levegő juthat be a motorba, ami alapjárati ingadozást okozhat akár üzemmeleg állapotban is. Ez ugyanazon az elven alapul, mint az EAC (elektronikus gyorsításvezérlő) rendszer, mivel az IAC szelep ezzel a rendszerrel együtt működik az optimális levegő-üzemanyag keverék előállításához. A túl nagy mennyiségű levegő túl magas üresjáratot eredményezhet!
- Fórum - Agroinform.hu
- Magas alapjárat meleg motornál – 5 tipikus hiba
- Miért emelkedik meg az alapjárat meleg motornál?
- Magas alapjárat meleg motornál – mi okozhatja? | KA
Fórum - Agroinform.hu
A motorvezérlő +12 V-os feszültséggel bíró áramkörét kapcsolgatva (2. ábra). 3. ábra: talán a ledes próbalámpa kimutatja Nyilván, ha tekerjük a kormányt, akkor a motorvezérlőnek tudnia kell róla, mert a szervoszivattyú picit megterheli a motort. Ezért a motorvezérlőnek meg kell picit emelnie az alapjárati fordulatszámot. Kimértem a szenzort, teljesen jónak tűnik, nyit-zár, nyit-zár a kormány mozgatásának megfelelően. De ekkor még csak a multiméter szakadásvizsgálójával mértem, és arra gondoltam, hogy ha nem tökéletesen működik, vagyis folyamatosan "szaggatja" az áramkört gyorsan, akkor valóban az alapjárat is ingadozni fog. Ezt a folyamatos "szaggatást" multiméter szakadásvizsgálójával nem biztos, hogy hallani fogom. Őszintén szólva már olyan izgatott voltam, hogy lusta voltam összeszerelni az oszcilloszkópomat, hogy azzal nézzem meg az áramkör állapotát, és gyorsan, még összedugott szenzornál rácsatlakoztam egy LED-es próbalámpával (3. Egy próbát megér. Gondoltam, ha alapjáraton, nem mozduló kormánykeréknél picit villogni fog a próbalámpa, akkor az érzékelő hibás.
Magas alapjárat meleg motornál – 5 tipikus hiba
4-es 95lovas Grande puntódat ha kihuzatod, akkor az árt-e neki....... 3. 08:10 Hasznos számodra ez a válasz? 10/12 A kérdező kommentje:?? Sosem kérdeztem még. Kapcsolódó kérdések:
Miért emelkedik meg az alapjárat meleg motornál?
- Taktikai mellany gyerek
- Debrecenben hol van jobb ortopédiai szakrendelés: a klinikán vagy az OTI-ban?
- Magas alapjárat meleg motornál – 5 tipikus hiba
- Alapjárati motor hiba jelei - Autószervíz Budapest 16. kerület - GIN801 Bt.
- Vásárlás: V-TAC 3754 Fali- és mennyezeti lámpa, csillár árak összehasonlítása, 3754 boltok
Magas alapjárat meleg motornál – mi okozhatja? | KA
Ha azonban azt veszi észre, hogy a fordulatszám növekedése a szokásosnál lényegesen nagyobb, illetve a motor üzemmeleg állapotának elérése után is fennáll, a probléma oka más lehet. Tekintsük át azokat a problémákat, amelyek a motor ezen rendellenes viselkedését eredményezhetik. Karburátor Néhány 1995 előtt gyártott autónál a motor belsejében lévő levegő és gáz keverékének szabályozását karburátor végzi. A karburátor levegőt szív és keveri az üzemanyaggal, mielőtt a hengerekbe küldené. Ez a keverék kulcsfontosságú az optimális teljesítmény és az üzemanyag-hatékonyság biztosításában, és közvetlenül felelős a motor alapjáratának értékéért. Túl sok levegő hozzáadása esetén a keverék túl "sovány", és a keverék jobb éghetősége miatt abnormálisan magas alapjáratot okozhat. A karburátornál magas üresjárati fordulatszámot okozhat a rossz gázpedál vagy a fedélzeti számítógép. Az okokat diagnosztikai műszerrel szoktuk megvizsgálni. ECU (motorvezérlő egység) Ez a vezérlőegység üzemanyag-befecskendező rendszerrel rendelkező autóknál van az autónkban, nem pedig a hagyományos porlasztós autókban, tehát jellemzően az 1995 után gyártott autóknál.